Les entreprises manufacturières profitent de la tendance au reshoring grâce à la robotisation.

La pandémie de COVID-19 a été l’élément déclencheur qui a poussé de nombreux équipementiers et grandes entreprises manufacturières à repenser leurs chaînes d’approvisionnement souvent complexes. Lorsque la Chine a arrêté sa production au début de l’année 2020, suivie par d’autres pays, les fabricants d’Europe occidentale et des États-Unis ont été contraints de fermer leurs usines en raison du manque de pièces. Les sociétés commerciales n’étaient plus en mesure de reconstituer leurs stocks. Le blocage du canal de Suez par le porte-conteneurs Ever Given a montré d’une autre manière à quel point le commerce mondial est devenu vulnérable après des décennies de mondialisation. Une mauvaise manœuvre d’un porte-conteneurs met en suspens une partie importante du commerce mondial.

Les entreprises veulent-elles toujours dépendre de lignes d’approvisionnement lointaines provenant de pays à bas salaires ? Dans les années à venir, la politique climatique veillera à ce que cette question reste en tête de l’ordre du jour. La transparence concernant les coûts réels de l’externalisation en Extrême-Orient entraînera des changements dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. Les règles du jeu de l’industrie manufacturière sont en train de changer. Le travail va revenir des pays à bas salaires. Cela crée des opportunités pour les entreprises manufacturières locales, à condition qu’elles puissent répondre avec souplesse à la demande du marché et maintenir leurs frais généraux à un niveau bas. L’automatisation et la digitalisation sont la solution à ce problème. Elles permettent aux entreprises d’usinage de saisir les opportunités qui se présenteront dans l’ère post-COVID-19.

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